南昌は地図の左下、上海から南西に揚子江沿いに下る。
緯度は奄美大島程度。
私は２００８年１月１２日からここ江西省の商都、南昌市で新たに日本語教師をしている。少しスタートが遅れたが、これからは現地からの報告である。
前回の聊城を世話してくれた神戸さんは、その後江西省の南昌で３ヶ月の日本語教師をした。
その南昌で日本語教師を捜しているのでどうですかというお誘いがあったが
私は次の１月までは行けませんから………と、一応断った。
でも、１月でもいいですからどうぞ。ということであった。私の場合、実際、４月から９月までは動けないし、この年は特に事情があってどうしても１月までは行けなかったのである。
私は寒さが苦手なので、冬はあんまり北の方には行きたくない。
初めに行った滄州は冬の気温はマイナス１０℃ぐらいになる。次に行った聊城は２００�劼阿蕕て�に下るので少しは暖かいのかなと思ったが、３月なのに結構厳しかった。
だから、もっと南の暖かいところに行きたいと思っていたので好都合であった。
南昌は日本で言うと奄美大島ぐらいの緯度になる。だから、冬でも暖かいはずだ。そんなことで、期待に胸をふくらませながら、１月になるのを待っていた。
ところが、某中国通の知人が言った。「中国で一番寒いところは揚子江の南あたりだ。それは暖房設備が整っていいないからである。」そして続けてまた言った。「一番暑いのも揚子江の南あたりだ。夏は電線に止まっている雀が落ちるくらいだという。」
南昌は上海から揚子江沿いに６００�卞鄒召貌�ったところ、まさに、揚子江の南である。
彼の話は半分聞いたにしても、南昌は奄美大島の暖かさはないだろうけれど、私の住んでいる九州ぐらいはあるだろうと思っていた。
実際、寒がりの私でも、九州では冬でも石油ストーブをつけることは滅多にない。
南昌の研修センターの黄先生とは早くからメールのやりとりをしていた。私が南昌に行くのを期待して待っておられる様子が伝わってくる。
ところが、出発直前になって南昌は寒いですから、いっぱい着て来てくださいと
メールが入った。
南昌は川と湖に囲まれた豊かな街のようだ。Google Earth画像より .jpg)
アパートから見た市街。１８階建て以上の高層ビルが３０本以上ありそうだ。
ちなみに滄州では４本、聊城では十数本程度だった。
江西省南昌市といっても、ピンと来ない人も多いだろう。
私も、実は神戸さんにここを紹介してもらうまで聞いたことのない街だった。ガイドブックによる紹介を見ると次のように書いてある。
江西省の省都である南昌は政治・経済・科学技術・ 文化の都市としても栄えている。市の面積は７４０２平方キロメートル。人口は４１０万人で、５区４県に分けられる。
市内には贛江（かんこう）が流れ、気温は温和で四季の折々がはっきりしている。年間の平均気温は１７．５℃。
南昌が世間に名をとどろかせたのは、１９２７年の八一南昌起義という共産党の武装蜂起。
人民解放軍はここに誕生し英雄城（「城」は都市の意味）として、たたえられた。
革命発祥の地として誰もが知るようになった南昌は１９８６年に国務院により、国家歴史文化都市に認定された。
ちなみに日本と比較するために福岡県を例にとると、面積・4971平方キロ 人口・5061661人であり、南昌市は福岡県の１．５倍の面積で、人口はちょっと少ないぐらいである。ここで、注意すべきことは福岡県を南昌市と比較したのであって、江西省と比較しているのではない。ちなみに、江西省は面積は16万平方キロあまりで、人口は4222.43万人。
日本の３８万平方キロメートルで、一億２０００万人と比べると、ざっと日本の３分の１の規模だといえる。これは中国では決して大きい省とはいえない。人口も面積も日本より大きい省も存在する。
南昌市と言えば日本で言えば県レベルの単位なので、その、都市部（日本で言えば福岡県福岡市）の 人口は分からない。私のアパートから見た町の様子から言えば、１００万人前後ではないかと思う。
今までに行った滄州が２０万人、聊城が４０万人と推測しているので、今回は省都でもあり、だいぶん大きな都市に来たという感じである。
私はまだ、ほとんど市内へ出ていないが、市街地図やGoogle Eearthの画像から言えば多くの川と、湖があり変化に富んだ豊かな街のようだ。
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初めは空いていてこれならいけると思ったのだが………
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上海虹橋空港到着。滑り込みセーフ。
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一安心。 虹橋空港の搭乗ゲートにて。
中国の飛行機は遅れるのが当たり前。今までの、経験からそう言える。
私の住む九州から南昌へ行くには福岡空港から上海の国際空港である浦東空港まで行き、リムジンバスで１時間移動して、国内線専用の虹橋空港から南昌空港へ飛ぶことになる。
そこで、現地時間で１０時半に浦東空港に到着後、十分すぎるぐらいの余裕をとって 虹橋空港から１５時５５分の南昌行きに乗ることにしていた。
ところが、１０時福岡発の上海浦東空港行きの飛行機は遅れに遅れて１２時半発になった。そして、実際は１時過ぎに飛び立ったのだ。そして、上海浦東空港着が現地時間で１時半となった。
事前に浦東空港での入国手続きの案内パンフレットをもらっていた。
それによると、「上海浦東空港で、国内線乗り換えの方のための専用乗り換え口を設けました。入国手続きが済んだら左側へ折れて、奥のカウンターに行ってください。そして、所定の手続きを終えたら３階に上ってください。」とある。
その通り左に折れて簡単なパスポートを見せるだけの手続きをして、リムジンバスの無料券をもらい、３階に行くように指示されたので、上って行った。
３階に行ったらたくさんの国内線カウンターがあり、受付をしていた。ここはこの空港から出発する飛行機のためのカウンターのはずだがと、思いながらも、航空会社のカウンターや総合案内所に南昌に行きたいと何度も言うが、たらい回しされるばかり。
「これはやっぱりおかしい、もしや、３階にリムジンバスの発着所があるのでは」と思い、外に出てみたが、ここから出発するバスはない。
近くの警備員さんに聞いたら、１階の建物外に案内してくれた。 ここはまさしく、上海虹橋空港へのリムジンバスの発着所であり 今、前のバスは出発したばかりであった。パンフレットと係の案内がなければ、直接ここに来ていたはずだ。
それまでに、４０分ぐらいを費やし、もうすでに虹橋空港出発時刻まで、２時間足らずになっていた。それでも、スムーズに行けば間に合うはずだった。
しかし、ぐずぐずしている余裕はないので、バスの無料券（３０元分）はあきらめて、タクシーに乗ることにした。あらかじめ、 警備員さんに聞いていたタクシー代が１５０元だった。タクシーの運転手さんにいくらかと聞いたら、２００元と言った。 １５０元にしてくれと言ったが、１６０元だという。こちらが、焦っているのを見透かされているので、 これ以上交渉する余裕はない。１６０元で、話をまとめ、タクシーのある駐車場まで、歩いた。５分ぐらいだったが、それが 非常に長く感じられた。
高速道路は空いていた。「これなら行ける！」と思ったとたん混み出した。止まりはしないが、なかなか前へ進まない。
実はこの飛行機は１５分遅れて、１６時１０分発に変更されていたので、少しの余裕はあったのだが、その余裕すらなくなってきた。
南昌の空港で、待ってくれている黄先生にどうやって連絡を取ろうかと、思っていたとき、運転手の 携帯が鳴った。運転手が話し終わったのでその携帯を借りて 「予定の飛行機に乗れないかもしれない。乗れなかったら空港からもう一度連絡します。」と連絡を取った。
電話が終わったとたん車はスムーズに動き始め、何とか飛行機の出発の時間に間に合った。 でも、出発が１５分遅れでなかったら危ういところだった。
こんなお金は出す必要もない、と思いながらも、電話代といって１０元払った。だから結局は１７０元のタクシー代になった。 １５０元にしてくれていたら全然惜しくはなかったものだが………。
虹橋空港で時間を持てあますだろうと思っていたぐらいだったが、とんでもない話だった。 浦東空港での４０分の時間のロスがなければ何でもないことだったが………。
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日本語研修センターのスタッフは全部で４人。みんなで歓迎してくれた。
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中国での高級料理北京ダックは皮だけしか食べない。
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小麦粉で作った薄いクレープ状ものにアヒルの皮とネギと味噌を乗せ、くるんで食べる。
南昌空港に着いたら、張主任と黄先生が迎えに来ていた。 冷たい雨が降り、風が吹いていた。 「昨日から、寒くなったのですよ。たくさん着てきましたか。」といわれた。先日のメールで知らせてもらっていたので、手荷物にセーターを入れていた。それを着込んで空港を出た。
そのまま、宿舎として用意されたアパートに行き、そこで待っていた他の２人の中国人先生と合流した。そして、荷物を置いて歓迎の夕食会へ行った。
メインは北京ダックだった。中国でも、これは特に高価な料理だ。アヒルを１羽丸々使うし、手間もかかる。
この会社の日本語研修センターのスタッフは主任と中国人先生３人の計４人、これで全部ですよ、と言われた。 ５０代初めの張主任を筆頭に教頭・教務主任役の夏先生、会計担当の杜先生、それに渉外担当の黄先生で、５０代から３０代までのちょっと年の離れた兄弟のような感じだ。それでいて筆頭の張主任の穏やかな指示に従い、家庭的な温かい雰囲気だ。
日本人の来校は私を紹介してくれた神戸さん以来７ヶ月ぶり２人目であり、 大変興味を持って話を聞いていただき、歓迎された。
私は中国人先生とは違う役割で来たことを伝えた。お互いに役割を補完しあって研修生に日本語の力をつけたいと、思っていることも伝えた。 みんな日本語が堪能なので、ここでは気が楽だ。
だから、私の中国語の力は今回も伸びないと言うことになるのだけど………。
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アパートは１８階建ての近代的な外観の建物
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南向きの明るい部屋だ。
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日本語研修センターは目と鼻の先。７階建ての白いビルの中だ。
アパートは会社の前の道を隔てたところにある。
外観は１８階建ての近代的な造りで、同じような造りのアパートが ５棟あってその１番北側の棟だ。
ホテルのような造りになっていて他の会社や商店の事務所や営業所も入っている。なんでも、これは私の属する会社（後に詳述）の持ち物だそうだ。
私の階は１３階で、この階は会社の独身寮になっており、１部屋に若者が３人ずつぐらい入っているようだ。もちろん私は一人で住み、日当たりのよい明るい部屋からは市内の様子もうかがうことができる。
通勤時間はエレベーター１分、道を横切って会社まで１分、会社の教官室まで１分の合計３分だ。
部屋にはトイレ、シャワー、簡易台所、電磁調理器、電子レンジ、冷蔵庫、テレビ、パソコン（インターネット環境）等、完備しており、中国式トイレはちょっと違和感があるが、それを少し我慢すれば、十分文化的で清潔な環境で、過ごすことができる。
内装さえ改修すれば、いつでも中級ホテルとしてやっていける建物だ。
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「メイクァンシ」でないシャワーコック
サーモスタット水栓を使えば、世界のシャワーの「メイクァンシ問題」は解決する。
中国人はよく「没関系（メイクァンシ）」という言葉を使う。
「いいよ。」「構わないよ。」「問題ないよ。」「 大丈夫！」などという意味である。
アパートのシャワーのコックは上段の写真のようである。左に赤いマークがあり、右には青いマークがあるので、当然、誰でも左がお湯で右が水のコックだと思う。実はそれが逆で左が水で、右がお湯なのだが、工事をする人にとっても、使う人にとっても、中国ではそんなのは「メイクァンシ」なのだ。
初めてこの部屋に来たとき、張主任がシャワーを確認してくれた。そのときは確かにお湯が出ていた。ところが実際に自分が使うときになると、お湯が出ない。左がお湯と思いこんでいたからというのもあるが、「もしや反対ではないか。」と疑って調整もしてみた。ところがどうしてもお湯が出ないのだ。こればかりは「メイクァンシ」とはいかない。
張主任に話したら早速来てくれた。
実はそれには別の問題があったのだ。左の水の圧力が非常に高く、コックを少し開けると、水がたくさん出て、右のお湯をいくら開けても温度が上がらないのだ。かといって閉めすぎると急に熱いお湯が出る。そんなことが分かると、「メイクァンシ」となった。
実際に使うときには左の水の水量を微妙に調整しなければならない。ちょっと間違うと、急に熱いお湯が出て、大変なのだ。しかし、それは調整の仕方が下手なだけであって、そんなの「メイクァンシ」なのだ。
私はいつまでたっても慣れない。だから、初めに、１つの洗面器と２つの小さいたらいにお湯を張り、十分にお湯を確保した上で、体を洗うようにして「擬似メイクァンシ」としている。
もう一つ問題があった。シャワーホースの取り付け口が折れ曲がり、曲がらないようにして使わないとお湯が出ないので、困っていた。
中国人にとってはこれも、ホースを伸ばして使えばお湯は出るので「メイクァンシ」なのだが、両手を使わなければならないので、体を洗えない。そこで、何とかならないかと部屋の中を探したら、段ボールの箱の中から写真のような短い管が出てきた。それで、それを折れ曲がる部分にはめただけのことだが………。
これで、私にとって折れ曲がり問題については初めて「メイクァンシ」になった。
工事中の階段。一見普通の階段だが、よくよく見れば１段目だけが少し高い。
改修工事は大々的に行われている。
シャワーの「没関系（メイクァンシ）」で思い出したので、書きたい。
ちょっと前のこと、聊城の研修センターでは大々的な改修をしていた。
２階の教室へ上る階段はそのまま使い、その壁や手すりなどを大幅に改装する。
その階段のことで赴任した当初から気になっていることがあった。毎回階段を上るたびに１段目で足が引っかかるのである。要するにその段差に対して足が十分あがっていないのだ。そのうちに意識的に気をつけて足をあげるようになってからひっかかることはなくなったが、何か不自然だ。
よくよく見ると、１段目だけ段差が大きい。他の段より５〜６�冂�度、高いのだ。
このくらいだと、見た目にはほとんど気づかない。ところが、ただのおじ（い）さんの足はちゃんと気づいて 私に教えてくれているのである。
改装している今なら簡単な作業で済むので、言おうか言うまいかと迷いながらも、高主任にそのことを言った。
中国語で言えば「没関系（メイクァンシ）」と言われることを予想しながら日本語でしかいえないので日本語で言った。答えは日本語で「いいですよ。」と、帰ってきた。すなわち案の定「没関系（メイクァンシ）」 だったのだ。
日本では「そんなのカンケイナーイ！」と力んで叫ぶのがはやっているが、こちらは何でも、軽く「メイクァンシ」で済ます。
この国ではそれしきのことは、気にしない。これがいわば大陸的というのであろう。
私のアパートの照明は明るくて、気持ちがいい。
ホテルの部屋はだいたいこんな感じ。暗くて、気持ちも暗くなる。
私の宿舎であるアパートは日当たりがよくて明るいので気に入っているという趣旨の記事を書いた。そして、内装さえ改修すればいつでも中級ホテルとしてやっていけるとも書いた。
実はもう一つ気に入っていることがある。
日本式でいうと、４０ワットが２連になった蛍光灯が天井に３本着いていて、夜も大変明るいからである。
そもそも、洋式のホテルの部屋は壁際の間接照明を主にして部屋全体は暗い。私はそれに大変不満がある。高いお金を出して泊まるのに、部屋に入ったとたん、押し込められたような暗い気持ちになる。
喫茶店が暗いのは分かる。テーブルごとに独立した場を作らなければならず、 また、雰囲気も大切だから、間接照明や、部分照明も必要である。
ところが、ホテルの部屋の場合は違う。まずは部屋に入って、ゆっくり落ち着き、お互いの顔を見てゆっくりくつろいだり、荷物の整理をしたりしなければならない。また、大きく地図を広げて、明日の計画を話し合わなければならない。そのためには基本的に部屋全体が明るくなくてはならない。
部屋の間接照明がだめだとは言っていない。大いに結構だ。ムードも必要だし、その場の雰囲気も必要だ。いろいろ、演出があってもいい。
でも、全体を明るく照らす照明があってはなぜいけないのか。ムードが必要なときには全体照明を消しさえすればせばいいではないか。
「ただのおじさん」は怒っている。そんなにお金がかかるわけではない。それほど電気代がかさむわけでもない。どうしても電気代がかさむというなら、１００円ぐらいなら値上げをしても構わない。
外国のまねばかりしないで、もはや日本の伝統となった部屋の全体照明を ホテルの部屋にも取り入れてほしい。これが私の願いである。
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向こうから２番目の貨車を引いた機関車がすごい音を出す。ディーゼルらしい。
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すざましい音に、聞こえなくなった目覚まし。
前述のように、宿舎のアパートはおおむね快適だが、 初めは頭を悩ましたことがある。
それは、アパートのすぐ脇を鉄道が通っており、その音がうるさいことである。
２�卍�度線路を南に下ると南昌駅があり、このあたりはその駅の操車場 になっている。線路も本線を含めて７本ある。
いつも、何本かの線路には列車が止めてあり、時々入れ替えをする。
それは夜だろうと、昼だろうと関係ない。
中国の機関車には消音装置が付いていないものと見え、貨物列車の機関車がこの付近に止まると、まるで窓の外で ヘリコプターがホバーリングしているような音がする。
向かいのアパートとこのアパートで反響し合って、音が響くのではないかと思う。
初めての夜はそれが何かを確かめるため、窓を開けて外を見たぐらいだ。
でも、それも３日間ぐらいの話。
その後は、ヘリコプター音がしようが 夜明けの警笛が鳴ろうが、列車の接続音がしようが、全然気にならなくなった。気にならないと言うより、「聞こえなくなった」と言った方がいい。
おかげで、持ってきた小さな目覚ましの音も今では全然聞こえなくなった。困ったものだ。
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割り込み、Uターン、なんでもあり。
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ねらった車の後ろを渡ることが後続の車に分かるような速さと角度で車に近づき、
テールランプをこするようにして渡る。
通勤はアパートの玄関を出れば歩いてわずか１分。ところが、この１分が私にとっては大問題なのだ。
交通の激しい道路を横断しなければならないからだ。「中国では横断歩道は意味がない。また、交差点では車が複雑な動きをするので、渡らない方がいい。」など、中国の交通事情については何度か書いた。
ここはそれほど広い道路ではない。片道２車線の中央分離帯のない直線道路だから、道を渡るのには条件はいいはずだ。ところが、なかなか車がとぎれない。とぎれたとしても、猛烈な勢いで、すぐ次の車が来る。
朝の出勤、昼休みの帰宅の往復、退勤、そして、夕食の食堂への往復と１日
６回の横断を重ねるうちに最近少し要領が分かってきた。
それは、まず、左から来る車（日本とは逆）が、少し途切れるのを見計らって途切れる前の車の方向へゆっくり進む。そのとき、決してあなたの前を通り抜けませんというような 早さと方向で、近づかなければならない。そうすると運転手はこちらをわずかによけて 通り過ぎる。その直後、車の後部をこするように通り抜ける。そのタイミングが大切だ。そうすると、後続の車は 自分の前を渡るのだと見る。そして、こちらをさけるようにちょっと方向を変えて通り過ごす。
道路の中央まで行ったら初めて右側から来る車を見る。右側から来る車はたいていこちらの動きを把握している。だから、こちらのタイミングで渡ることができる。それができなければ中央線上で途切れるのを待つ。そして、先ほどと同じ要領で車の間をすり抜ける。絶対に急に止まったり、走ったり、方向を変えたりしないことだ。
と、書いてもわからないだろうが、要するに体で覚えるほかはない。
「もし、中国で命を落とすことがあれば、それは、サーズでもなければ反日感情のあおりでもなければ、食中毒でもない。それは交通事故だ。」と、書いたこともある。今回について言えば、１番渡る機会が多いこの場所が、最も危ない。
毎日を緊張して、慎重に渡っている。
ところが最近、もう一つの方法を覚えた。 合理的で、手っ取り早い方法だ。 ちょっと姑息な手段に見えるが日中友好の精神に基づいた合理的な方法だ。
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私が、白い服を着た人だとすると、こんなイメージでくっついて歩く。ただし、この場合、
私が車の流れの上流側にいるので、だめだ。手前にいなければならない。
最近もう一つの方法を覚えた。 これは合理的で、手っ取り早い方法だ。ちょっと姑息な手段に見えるが、実は日中友好の精神に基づいた合理的な方法だ。
それは、中国人が道路を渡ろうとするのを見つけて、そのすぐ脇を一緒に渡るのだ。しかし、これにもちょっとしたコツがある。
車の流れを川の流れにたとえると、中国人より５０�僂曚媛捨�の５０�僂曚標紊�をまるでその人の影のようにくっついて歩くのだ。決して先に出てはならない。同じ速度で歩く。
ちょうど中国人を楯にして歩くような格好だ。
そう言うと、自分の安全のことばかり考えて、中国人を利用するばかりではないか、セコいぞ、と言われるかもしれない。
実はそうではない。車から見ると一人で歩いているのと２人で歩いているのは明らかに２人で歩いている方が目立つし、その分走行に注意する。だから、こちらも 少しは中国人の歩行の安全に貢献しているわけだ。比率で言うなら７対３ぐらいだろう。
これは日中友好の精神には反しない。逆にもし、私が中国人をリードして渡ったとしたら、中国人に多大な不安と危険をもたらすのは目に見えている。これこそ日中友好の精神に反する。すなわちこれこそが、日本人としてできる道路横断における最大の国際貢献なのだ。
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車は「はねようという意志はないのだ、」とは言うけれど、これじゃあ………。
日本人は道路の横断が下手だ。中国人はそれをよく知っている。
見ていてたまらなくなるのだろう。 ２０歳の研修生だろうが３０歳代の先生だろうが、女の人は脇をしっかり捕まえて徹底的にガードしてくれる。
私は日本では恥ずかしさが先に立ち、小波さんともそんな格好で道を歩いたおぼえがない。
だからといって、振り払うわけにもいかず………。中国だからいいか、と思って甘えている。しかし、ひょっとしたら、中国人はそんな意味で見ているのではなくて、「あのおじいさんは病人なんだ。かわいそうに………」と、見ているのかもしれない。
中国に１０年以上滞在しているある日本人教師は道路の渡り方が上手だ。次から次にくる車をよけてスイスイと渡る。彼は、「車が人をはねようと言う意志はない」はずだから心配せずに渡りなさい。」と言う。
もう、すっかり中国人だ。
とすると、もう、若い女の人にガードしてもらうという日本人の「おじさん」の特権もなくなったのだろう。
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ちょっと覚えにくい名前だ。２年後には別の開発区に新社屋ができる。
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こざっぱりした会社の廊下
私が今回日本語教師として契約した会社は中国江西国際経済技術合作公司（協力会社）という会社で、主に海外の建築や土木、その他の技術の指導や輸出をしている。
以前はイラクやヨルダンなど仕事が多かったが、現在はエジプトなどアフリカの国が重点だそうだ。会社内には３００人の社員が働いているという。
その一方で、日本への研修生の送り出しを２０年前からやっているこの業種では老舗だ。毎年５００人あまりを送り出し、中国ではその数で、１０番目ぐらいにランキングされているそうだ。そういう関係で、会社内には英語、アラビア語、日本語を話す人が多い。
以前行った滄州外径も、同じぐらいあるいはそれ以上の研修生を送り出しているが、そちらは、専業の会社で、歴史は新しいが、現在急展開中の会社だった。社員の人数が圧倒的に少なかった。
こちらは、いままで、私が経験した会社とちょっと違う総合会社だ。
建物はアパートの一部を改造したものだが、こざっぱりとしていて、会社の事務所という雰囲気が漂う。
日本人として気になるトイレの扉もきちんとあり、安心した。
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会社のトイレは扉付きだ。滅多に利用することはないが、もしものことを考えると………。
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「ちゃんとした食堂」のトイレ。向こうは小便器。こちらは大便器。向こうを向いて用を足す。
基本的には小便器と大便器は同じレベルの生理現象処理器。
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「ちゃんとした市の施設」の大便用トイレ。清掃も一般的なところより行き届いている。
定期的に水が流れる。単純な構造で合理的だが………。
会社のトイレは扉付きで安心した。しかし、まだまだ中国では扉のないトイレは一般的だ。
日本では家の造りにより、プライバシーが守られなかった長い歴史の中からトイレを唯一の個人の精神を落ち着かせ、また発揚させる空間としてきた。日本人にとっては、中に入っている人に対しても、中の人からも、声をかけることすらはばかるところであり、トイレの扉はなくてはならない存在なのだ。
上の食堂のトイレを見て分かるとおり、大便器は男性が小便をするのと同じレベル、すなわち、単なる生理的現象の処理の場であるように思える。特に日本人の男性にとっては小便と大便は大違いであって、扉なしでは開くべき門（肛門）さえも開かなくなるくらいの大問題である。
中国の開放経済賛成！！ 開放トイレ反対！！
私の意見に賛成の方は下のボタンをポチポチポチ………
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背景には富士山もあり、日本語の学習の雰囲気はあるが、
初めて見る日本人にいささか緊張気味だ
会社の中に日本語教育センターがあり、現在１３０人あまりの研修生が日本語を勉強している。
研修生の募集から送り出し、日本との折衝などの事務的な手続きは他の部署でやり、センターは日本語を教えることをもっぱらの仕事としている。
クラスの数は変わるが、現在４クラスあり、私は全てのクラスに関わる。
ただ、４クラスがそれぞれ進度も違うし、人数も多いので、均等に割り振ってもらったらどこも中後半端になり、効果のほどが分からない。どのクラスかを重点的に教えるように配分して頂きたい、とお願いしていたら、一番進度の遅い（遅く研修を始めた）クラスで、比較的早く出発するクラスに１日に２単位時間ずつ割り振って頂いた。これだったら十分だ。せっかく日本語教師として来たからにはこのクラスで即戦力になる日本語会話の力を育て成果を出したい。
次にすでに目標の２５課まで、済んでいて出発待ちをしているクラスを週３単位時間受け持ち、残りの２クラスは各１時間ずつ配分してもらった。
週１時間ではクラスは日本人教師が入る効果が薄いと思われるだろうが、いままでは、全然入っていなかったことだし、早く出発したクラスがいなくなれば時間配分も増えてくる。
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毎日放映されている旧日本軍のテレビ番組。左はいかめしいひげの軍人さん。
帽子をかぶっているので髪の毛があるかどうかは分からないが、
笑っていても「こわいおじさん」だ。
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中日親善の文字も見えるが………
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「ただのおじさん」だということがわかると、一挙に緊張がほぐれる。
中国のテレビでは５０ぐらいあるどこかのチャンネルで、いつも旧日本軍の悪態ぶりを放送している。
彼らは軍服を着て軍刀を持って、いつも大声で、怒鳴り散らしている。鼻ひげをたて、いかめしい面をして中国人を追い散らす。
研修生達はこんな場面をしょっちゅう目にしてきたはずである。日本へのあこがれの一方、そのイメージが心の底にちらついているはずだ。
「初めて見る日本人の先生がテレビに出てくるような人だったらどうしよう。」
研修生たちは緊張の面持ちで待つ。
ところが、軍服は着ていない、軍刀も持っていない、鼻ひげもなければ、髪の毛もあんまりない。そんな「ただのおじさん」だと分かると緊張は一気にほぐれる。
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最初は席の配置を変えるのも一苦労。でも、後になると、一声で動くようになる。
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会話例を覚えて、実際に対話練習をする。
残念なことに私は中国語がしゃべれない「ただのおじさん」だ。だから、日本語でしか指導できない。研修生は初めは日本語ができない。
だったら、どうやって日本語を教えるのだ、と思われるだろう。
でも、心配は要らない。不思議と心配は要らない。
「ゆっくり、はっきり話すこと」を徹底して続けると、研修生はだんだん分かるようになってくる。
ひらがなカタカナの指導が終わって２週間目頃、教えた文型と単語を使って、
「私は皆さんの日本語の先生です。」
「皆さんは私の中国語の先生です。」
「先生、どうぞよろしくお願いします。」
と言う。
そうすると、教科書の例文や簡単な日本語はみんなで優しく中国語に訳してくれるようになる。中には中国語と日本語が対応できないで、読まされるままに日本語をだらだらと読んでいる者もいるから、これも大事な作業である。
訳してもらっても意味は分からないが、みんな声を合わせて同じように言うから、間違ってはいないのだと確認できる。
これで、研修生達とのコミュニケーションが深まる。
初めのうちは無理だが、そのうちに私自身も、それまでに教えた教科書の文型と単語を使って自然に日本語を話していることに気づく。
そして、１ヶ月半ぐらいたつと文型の数も増え、単語の数も増え、ぐんと話が通じるようになる。
目指すは日本語会話実践力の向上だ。中国語ができる日本人が中国語で教えても、中国人教師にかなわないのは目に見えている。
だから、自分たちが得意な日本語で勝負するのがいい。
これこそが日本人の特典であり、中国語ができない「ただのおじさん」が日本語教師としてやっていけるゆえんでもある。
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書くことで文例を覚えることも大切だ。しかし、………
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「ちょっと待ってください。」を 発せざるを得ない状況を作る。
授業が進んでくるとさらに緊張がほぐれる。それは、会話例を中心に実際の場面に即して会話の実演をするからだ。
写真は教科書の会話例を練習しているところである。
外から帰ってきた寮生が受付で鍵をもらい手紙を受け取る。そして部屋へ行こうとすると受付の人が「ちょっと待ってください。」「このボールペンもあなたのですか。」と、呼び止める場面である。
習いたての研修生には、呼び止めるタイミングが難しい。日本人ならタイミングを外さずにごく自然に「ちょっと待ってください。」といえるのだが、研修生にとってはちょっととまどうと、相手は遠ざかってしまうし、あわてて早く言い過ぎると、けんか腰になるし、非常に微妙である。
「ちょっと待ってください。」を発せざるを得なくて発する言葉にすることが大切である。そのために何度も実際にやってみて、体得させる。
教科書を読ませたり書かせたりするだけでなく、実際に近い場面を作って何度もやってみる。
これが、実践的会話力の育成に役に立つと思う。
理屈をこねるよりも実際にやってみると気分もほぐれ、楽しく勉強ができる。
ここでは短期間で一定レベルの日本語力をつけることが求められるので、このようにして意欲をなくさないことが大切だ。
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日本人教師の役割は実践的会話力の育成だ。
役割演技を中心に授業を進めていく。
研修生たちはこのセンターで、３〜５ヶ月間日本語を勉強した後、日本へ３年間の研修に行く。 その内容は酪農、園芸、機械技術………など、多彩だ。
本センターでは日本人教師は昨年、私を紹介してくれた神戸さん以来７ヶ月ぶり、２人目である。現在は研修生が多いときにのみ、日本人教師を雇っているようだ。将来は常駐させたい意向のようである。
私は本来中国人教師と日本人教師の役割は違うと思う。文法事項や練習、生活指導などは主として中国人の役割だ。日本人は実践的会話力を高めることが大きな任務だ。
私はここで成果をあげて、日本人による日本語教師の必要性をアピールしたい。日本語会話能力が高まることは本人たちにとってはもちろんのこと、受け入れ会社にとっても送り出し会社にとっても都合のいいことである。現在、たくさんの中国人研修生が 日本に来ている。その研修生たちが日本語が上達することはすなわち、研修生の質が高まることであり、ひいては、日中友好の大きな役割を果たすことになる。
研修生は南昌市街区から来る者もいるが、大部分は郊外から通ってくる。バスで１時間以上かけて来る者が結構いる。
さらに遠い者は市街区に３〜４人で部屋を借り、共同生活をしている。
今まで私が経験した日本語センターは全寮制で、日本語の集中訓練をしたが、 ここは南国（といっても寒いが………）のせいか、比較的ゆったりしているようだ。
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大きな決断をして、今、一つの山を越えた。
日本語の研修を終え、出発を待つ研修生。その顔は希望に満ちあふれている。
彼ら（９０パーセントが女子）のほとんどは農村部の出身である。年齢は職種にもよるが、２０歳ぐらい。中国の農村部は結婚が早いので、もし、ここで決断しなければ、この２〜３年のうちに農家の者どうし結婚し、子供を産み、そこで一生を送る。
最近の中国は開放経済の進展に伴い、ますます、都市と農村部の貧富の差が広がり、苦しい生活が強いられている。農家は一人っ子政策から除外（緩和）され、２〜３人の子どもがいるが、農家を継ごうとする者は少ない。
そんな中で、彼らは研修に行って稼ぐお金に揺り動かされ、大きな決断をして日本へ行くことにしたのだ。
研修に行きたい希望者は多いので、試験により選抜され、選ばれた者だけが、 ここに来ている。
職種によっては大学出もいるが、ほとんどが、中学、高校卒業で、若干の職業経験がある。
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彼らの素直な気持ちは「お金がほしい」である。
研修生達を日本に研修に行く決断へ導いたのはなんと言ってもお金の魅力である。
中国は、市場経済の時代に入り急激に変化している。 また、中国は日本以上の学歴社会である。
第一に安定した生活を送るには高学歴であることがもっともいい。しかし、彼ら農村部の若者達にとって、大学は夢のまた夢である。
農村部においては特別に優秀な者か、特別の資産家しか大学に行くことはできない。しかし、日本に研修に行くことによって一時的にではあるがそこでいくら働いても稼ぎきれないお金を手にし、貧乏から脱出したいという夢が実現するのである。
ある研修生に日本で、いくら稼ぐつもりか聞いたら、３００万円と言った。
また、特殊な例だが、韓国に同じような研修生として１年間行ったことのある研修生に聞いたら、１００万円稼いだ、と言った。（日本へは１度しか行けない。）
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市内には新しいマンションが次々と建てられていく。
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市内の景勝地、象湖のほとりのマンションは特に人気の物件だ。
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建築中の農家の家。このあたりでは煉瓦造りの二階建てが多い。
韓国に１年間の研修に行って１００万円を稼いだという研修生にお金をどう使ったかを聞いたら、親に家を建ててやった、そして電化製品を買ってまだ少し余っていると言った。
中国の田舎では、６０万円あれば農家の家が建つと聞いたが、それを裏付ける言葉だ。
そうすれば、３００万円稼いで帰る研修生達は５軒ぐらいの家を建てることができる勘定だ。
日本では一生働いてやっと家一軒分の退職金をもらうかどうかの話だが、ここでは２０歳の若者が ３年間我慢すると家の５軒も建つお金を手にすることができるのである。
これが彼らを日本へ研修に行く決断をさせるもとになるものである。
ただ、これは農村部の話。都市部ではマンションの１軒分が３０００万円とか４０００万円とかする。
中国では通勤可能な一つの経済圏にありながら、都市部と農村部では別世界と言える奇妙な実態があるのだ。
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レストランにはたくさんのウェイター、ウェイトレスが働いている。
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この街ではウェイトレスの給料は６００元が相場だ。（一番上）
しかも、身長は１６５センチ以上ときた。
もう少しお金の問題を見てみよう。
食堂の前に張り出してあった求人案内には月給６００元と書いてあった。他の店でも同じだ。日本円に直せば９０００円だ。日本では、毎日働くならどう見てもこの１０倍はもらうだろう。
タクシーの料金は南昌では初乗り６元だ。日本円に直せば、９０円だ。単純に日本円の初乗りと比べると７〜８分の１程度だ。
バスは市内はどこまで乗っても１元（１５円）だ。先日２０キロはあろうところへ タクシーで行ったら４４元（６６０円）だった。日本だったら５０００円ぐらいだと思う。帰りはバスで帰ったので１元（１５円）だった。これは４００円ではきかない。だいたい、交通費は日本の１０分の１程度だと考えてさしつかえない。
このように基本的に生活に必要な経費、食事や交通等の物価は１０分の１ぐらいと考えられる。
それにしても９０００円の給料では苦しいようだ。
田舎の若者は街の生活にあこがれるが、学歴も資格もない彼らは街に出てもこの程度の職にしか就けない。
こんな中、「お金を儲けたい、日本へ行きたい」の思いがつのるのだ。
「あなたは北京へ行ったことがありますか。」